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自制竹子自行车 男子每天都骑上下班好牛掰

来源:桃色新闻时间:2016-11-22 11:55:25

摘要:   导语:现在十分的流行DIY,什么样的东西都会有人尝试着去动手制作,我们或许很难想象自行车也可以用竹子制成。当你路过苏州工业园区,就有机会看到一名小伙子,蹬着奇... ...

  导语:现在十分的流行DIY,什么样的东西都会有人尝试着去动手制作,我们或许很难想象自行车也可以用竹子制成。当你路过苏州工业园区,就有机会看到一名小伙子,蹬着奇特的竹子自行车。昨天,记者联系上这名小伙子,他叫祁钊,24岁,是名IT男。小伙子最爱的不是键盘,而是木工。他骑的这辆竹子自行车就是自制的,成了他半年来最主要的交通工具。

  一次偶然的机会,祁钊看到骑友发的有关美国人制作竹子自行车的信息,竹子自行车,超有个性。他萌生了动手做竹子自行车的念头。用竹子做车架,再加上两个轮子,虽说过程简单,做起来却很复杂。祁钊将朋友的一辆废旧自行车作为原型,动起手来。他查遍网站资料,摸索出独特的祁式组装模式。

  机械专业毕业的他,先绘出图纸。然后进入工装打磨程序,祁钊修修改改,常忙到深夜。车架部分用竹子,竹子衔接的地方用的是麻纤维,后来又加了一层玻璃纤维使它更加坚固。他又在淘宝上买了零部件,再给车身重新喷漆画上图案。


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  2015年1月,他的第一辆DIY竹子自行车诞生了,共花费2000元。只要天气允许,祁钊就骑着它上下班,一个来回16公里。每遇红灯停下时,都会有路人投来惊讶的目光,还有汽车司机摇下窗户询问。

  今年3月,祁钊成立了BBS工作室,BBS是bamboo bicycle studio(竹子自行车工坊)的缩写,教大家动手制作。很多慕名而来的粉丝都定制竹子自行车。近日,祁钊与朋友还打算奔走各大校园,拯救那些遭遗弃的破烂不堪的废旧自行车,改造成竹子自行车,物尽其用。

  美小伙在京成立工作坊 教人制作环保竹子自行车

  David,一个生活在北京6年的美国小伙子。一个月前,David使用了时下流行的众筹模式,在美国的Kick Starter上详细地介绍了自己的项目,希望能有人帮他和团队完成教人们做25辆自行车的梦想,结果用25天筹集了1万7千美元,解决了工作坊装修、购买各种零件的成本问题。现在David刚刚辞职,准备把全部经历投入到他的自行车工作坊上来,希望能把竹子自行车的做法和理念教给更多的人。

  Daivd讲述自己的故事:

  我已经在北京生活六年了,但是我最喜欢的是北京的胡同,可以骑着车在胡同里转悠,早餐买一份油饼。

  我在北京拥有的第一辆自行车,是在网上买的品牌车,一辆公路自行车,火红的颜色,大大的logo印在横杠上。但我不喜欢这个大logo,让整辆自行车毫无个性可言,自己骑着到处走就像为自行车厂家到处打广告。我就买了一卷黑色的胶带,把那个logo盖住。


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  某天在小区里转悠,我发现小区里有很多废旧的自行车,这些自行车要么缺胳膊少腿,要么零件都生锈了,被抛弃在小区的角落里,洛满了灰。25年前,北京是世界上的自行车大城,但是今天,北京却成为世界上最大的自行车墓地。我开始问自己,我能做点什么?如何能让北京的交通变得更加多元化?答案是,往回退一点。

  因此我开始在北京的废旧集市上收集自行车,并且回收利用它们,把它们的零件拆下来,给它们打磨,再重新上漆,把它们变成新的,于是我有了第一辆不错的成果。

  但是这还远远不够,在北京有很多自行车无法被拯救,它们生锈得太厉害了,所以我开始拿下它们能用的零件。我开始问自己,怎样才能用不同的材料,把它们重新组装成一辆新的自行车?

  我想到中国有很多竹子,于是做了很多研究和准备。我花了三个月联系工厂和专家,再网上找资料、动手尝试,结果太棒了:我用麻纤维和环氧树脂来粘合车架,用废弃的自行车零件来补充,我发现用竹子做的自行车很轻、能减震,而且还很好看。几乎所有人都在问我关于竹子自行车的事情,我很自豪。

  于是我开始不停地做竹子自行车,但是我需要了解更多关于竹子这种材料,如何才可以最大化利用这笔大自然的财富,为了安全、实用,还有最重要的,就是可持续。

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